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汽车商号开年遇冷,新威志领衔

汽车配件网采编,

据乘联会信息,天津一汽夏利品牌一月份销量达18390台,位列中国汽车市场单一品牌销量第6位,再度成为进入单一品牌销量前十的唯一自主品牌车型。

华夏汽配网分析,

继购置税、燃油税之后华夏汽配网了解,国家又开始筹谋通过车船税作为杠杆来引导消费者购买小排量车。这时国家相关部门已就车船税征收方法向部分车企征求意见,拟将征收方法调整为依照不同排量阶梯式征税,大排量车征税或将成几何级增长。小排量与大排量相对比,每一年可少缴几百元车船税,以10年为使用年限,一辆小排量车可在车船税一项中节约几千元。

2012年一月份,中国轿车市场同比减少25.1%,各级别车型只有高级轿车同比正增长,增幅为10.6%,其他各级别车型皆为负增长,级别越低降幅越大,微型低端降幅最大,同比为55.8%。合资品牌远好于自主品牌,上海通用、大众、北京现代等同比高于轿车市场增速,自主品牌同比低于轿车市场增速,同比减少40%。

上周,编辑从天津一汽得知,明年天津一汽将推出威志V5、夏利新N3和跨界车R008三款全新车型。与此同一时间,天津一汽的首款A级车将在2013年底推出。而从2011年至2015年,天津一汽将推出6款汽油版新车,进入CROSS、CUV、SUV和MPV等全新领域。

那么,政府为何要再次出手辅助小排量汽车,是小排量汽车的行情不行了么?我们不妨以最具代表性的小排量生产企业天津一汽为实例,看看小排量车2012年来的发展状况吧。

夏利N5

新威志三厢将换芯

小排量的产品种类在增长。近期期天津一汽的产品种类在数量上有所增长,从夏利N3 、威志09款到夏利N5以及将要上市的威姿V1,天津一汽小车家族人丁渐渐旺盛。不仅如此,产品的素质也大大加强,威志的人气稳健提高,新车N5成为夏利新的销量增长点,使得天津一汽终于迈开了两条腿走路。在2-3年内,天津一汽还将完成“4 3”计划,即近期要推出的夏利N3、新威志的换代和新威姿V1、V2,以及不久的将来要出现的威志V7、高端CUV和另一款全新精品小车。

不过,在这种环境之下,作为天津一汽夏利品牌的领衔产品,夏利N5在一月份的销量达到了8700多辆,位居细分市场第一名华夏汽配网信息,再度领跑自主品牌。而同级别的轿车中,吉利自由舰、长安铃木羚羊等车型的销量均大幅落后于夏利N5。

明年要推出的首款新车将是威志V5,为现款三厢威志的换代车型,其内部代号为091F,即091F EV电动车的汽油版,新车将换装全新的1.5L发动机,代替这时有丰田5A发动机,价位估计在5万到6万元区间。

“开枝散叶”在小排量车生产企业中相当普遍,奇瑞就在近期期连续推出了QQme、瑞麒M1、风云2;长城也相继推出了炫丽、酷熊;连高高在上的合资品牌也等不及地减少姿态,“马驰们”纷纷挤入小排量市场抢地盘。

夏利品牌是中国轿车市场的常青树品牌,26年的发展历史、过硬的产品品质历经市场考验,皮实耐用、保养方便、适合家用的产品特征广为人知。为了适应市场发展,夏利产品也在与时俱进,持续升级和丰富,到今日已构成了多车型、多色系的产品系列,满足了用户的多样化需要。特别是新一代“经典国民车”夏利N5,秉承了夏利品牌“省钱、省心、省时”的三省设计理念,具有全新的欧式风格造型和人性化的内饰设计,并搭载了领先的VCT-i技术发动机。朴实俊朗的外形、经济实用的性能、超高的性价比,得到越来越多消费者的认同和信赖,也让夏利N5的销量逐月提高。

这款全新的A0级三厢车将来将成为天津一汽将来国民车的主打车型。其长宽高分别为4300mm、1680mm、1500mm,轴距为2425mm,新车将标配双安全气囊、可视倒车雷达等在更高级别车型才有的配置。相较于现款威志三厢有显着突破,而与两厢威志的换代车型威志V2朝着更为时尚灵动的方向变化不同,威志V5作为主流家用车,造型显得更为大气沉稳。

小排量的技术水准在加强。产品丰富了,技术水准在小排量车上的提高也特别显着。天津一汽2011年推出了1.3L的夏利N5搭载的就是一款技术领先的发动机——CA4GA1。它具有全世界先进水准的高性能和领先的技术优势,其额定功率达到了67kW/6000r/min,升功率大于50kW,最大扭矩可达到120N•m/4400r/min。VCT-i智能化连续可变凸轮正时技术华夏汽配网分析,更供应低转速时的超大扭矩,当发动机转速在1000-2000转/分时,就可供应高达约100N•m的大扭矩,使得其在宽广的发动机转速范围内均能供应超强的扭矩,以便使得整车加速性能超强,动力强劲。

此外,威志V2作为天津一汽的此外一款时尚主打车型,与夏利携手前行、相得益彰,一起加快了天津一汽销量的提高。一月份,威志V2的销量近3000台,在同级别自主轿车中位居前列。

明年将上市的第二款车型将换代夏利N3,其内部代号为092F,与三厢威志颇为类似,其长宽高分别为4070mm、1615mm、1385mm,轴距为2370mm,搭载1.3L发动机和5速手动变速箱。

小排量车的技术提高很显着,除了动力提高,还有安全配置、娱乐功能、环保内饰、仿生学外形等等都进步显着,更有合资巨头的TSI GSG技术挤入小排量车市搅局,好不热闹。

威志V2

首款跨界车R008更时尚

小排量的销售成绩很乐观。小排量销售火爆是有目共睹的,2009年小排量的销量占整个乘用车销售的六成。纵观挤入上月销量榜,小排量车更是优势卓绝。比亚迪F3拔得头筹,夏利也已1.56万台的成绩跻身前六。

优质的产品也离不开多元化、创新的营销模式。跨越14省的威志V2驾驶技能挑战赛让消费者对威志V2优秀操控性能留下了深刻印象;切合四季时节和各个假日的促销活动,也让消费者得到了更多的实惠。同一时间,独具特色的营销模式也为消费者带来了完全个性化的购车方法。色彩营销以丰富的车身颜色为消费者带来全新生活感受。而装饰营销打造的动感十足的威志V2 Corss版,则迎合了年轻消费者对激情动感的更高要求。

R008概念车以前已露面过上海车展,其量产版车型将在明年底上市,成为天津一汽首款跨界车。“这款车将比威志V2更加时尚运动”,天津一汽市场推广部长李磊表示。

小排量车的行情发展得如此之好,政府为何还要盘算着再度出手辅助小排量车么?

这时,各大合资品牌有针对性地推出小车、微车,价格甚至下探至自主品牌所属价格区间汽车配件网报道,销售渠道更是发展至三四线市场据华夏汽配网报道,抢夺自主小型车市场份额的意图十分显着。在整体车市低迷、自主品牌市场份额节节紧缩的状况下,天津一汽凭借坚实的产品品质,多元的营销方法,赢得了消费者的支持和信赖,牢牢地抓住了细分市场。2012年,为强化产品竞争力,天津一汽还将继续投放新产品,包括全新升级的威志、夏利车型。以两大品牌构成互补,在细分市场上协同作战,一起打赢轿车市场。

从尺寸来分析,R008属于A0级区间汽车配件网表示,长宽高分别为3920mm、1645mm、1485mm,轴距为2405mm,搭载1.3L发动机和5速手动变速箱,最大功率达67千瓦,最高时速大于170公里。R008将首次配备怠速启停系统,这将进一步提高燃油经济性。

其实原因很轻松,抑大扬小,打造节约型社会,合理采用能源,是符合可持续发展国策的。通过经济杠杆,撩拨对价格波动反应敏感的消费者的心理,引导更多的汽车消费者转投小排量的怀抱,正是为了要减少汽车消费对于能源的消耗。此外,由于大多数小排量生产企业为自主品牌,“助小”即是“助自主”,帮助自主汽车产业的成长,相同是富国富民之道。正是由于如此,国家才不遗余力地扶住“小排量车”成长。

依照天津一汽的规划,到2015年,A0级平台车型销量达到15万到20万辆,除了威志V2和威志V5、R008之外,还将有旗下首款CUV产品,代号为T012的车型。“我们将来的涡轮增压发动机技术将首先在T012上使用”,天津一汽一位主管销售的副总表示。这款相同来自天津一汽NBC平台的车型,在造型上将突出动感时尚气息。

首款A级车2013年推出

这时,天津一汽具有A00级和A0级两个平台,分别基于老夏利和NBC平台升级而来,将要于2013年投产的A级车平台是一汽集团自主研制的全新平台。而该平台首款产品C011B,将是一款定位为一二线城市家庭和三四线城市主流家庭的三厢轿车。

这时,暂无有关于C011B的更多细节,不过其将搭载4A4GB发动机,以及6速手动变速器,造型上也将达到突破,价格区间在6万到10万元之间。

将来四年,A级车平台上还将有一款SUV和一款两厢轿车两款新产品。从可预测产品规划中,还暂无A级车以上车型。对此天津一汽销售副总党仁坦言:“我们没有B级车规划。企业转型需要一个阶段,从A00到A0,再到A级车华夏汽配网分析,我们需要稳扎稳打,不求太快,但求稳步”。

作为一汽集团自主经济型轿车基地,天津一汽在产品规划上需要由集团来统一部署。从三大平台的销量规划来分析,到2015年,A00级、A0级和A级三个平台分别为30万辆、15万至20万辆和15万至20万辆。以夏利新N3,夏利N5为代表的入门级A00级车,依然是今后主力。

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