来自 必威app手机下载版 2019-09-27 03:45 的文章
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看脸秒杀锐界,车展实拍马自达CX

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在合资中级SUV市场,基本一直汉兰达、锐界的天下,虽然不少合资厂商都将目光瞄准了该市场,但是推出的车型市场表现一直不尽人意。而马自达在国内一直有个“大车梦”,似乎也想跟“汉兰达们”抢占一些市场。但是马自达似乎没有相应的车型。此前引进的老款CX-7、CX-9,都因为销量惨淡,草草收场。

马自达一直是个自带“粉丝”的品牌,进入国内市场后受到不少消费者爱戴,不过要说其在国内市场的表现,似乎就远不如丰田、本田和日产这三兄弟了,据悉今年7月马自达品牌的总销量仅为17812台,与“三兄弟”比起来,销量相差数倍之远。

一直以来,7座SUV市场一直被汉兰达霸占,纵观同级也大都是那种宽大厚实的设计,而马自达CX-8的出现,则让年轻一代消费者找到一款既能满足自己对时尚的追求,又能照顾家用的车型,并且它空间还不小,整体尺寸比汉兰达大上不少。

对于目前的马自达SUV产品来说,引进新的更大尺寸的7座SUV产品,就显得尤为迫切了。毕竟目前中国SUV市场已经开始呈现大尺寸化、7座化,这种趋势在中国品牌SUV市场表现的最为明显。

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如今马自达重振旗鼓终于有信心将自己的7座SUV亮相于国内市场,这款比汉兰达大的CX-8将于2018北京车展上正式国内亮相,新车采用2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局,预计年内由长安马自达正式投产。

大家都知道马自达在国内有两个“靠山”,一个一汽、一个长安,当然不管是一汽·马自达还是长安·马自达,它们的销量都是不景气的,就拿一汽·马自达的CX-4和长安·马自达的CX-5来讲,这两款兄弟车型,前者7月份的销量为4425台,排在了国内SUV销量榜的41位,至于后者的销量就更惨淡了,7月仅卖出2516台,排在了77位。而轿车市场,马自达同样没讨到好处,尽管长安·马自达旗下的昂克赛拉7月卖出了7263台,但比起丰田的卡罗拉,本田的思域,日产的轩逸来讲就太小巫见大巫了。

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此次2018成都车展上,马自达虽然带来了CX-8,但是对于内饰并没有开放,这不免又让大家多了种期待。而对于外观,经典的魂动设计,以及猎豹前脸,都令马自达的车型颜值颇高,而延展的背部线条,令它在7座SUV市场独树一帜。

从外观上来看,CX-8在设计上延续了马自达的设计风格,整体造型非常流畅动感。其前大灯组造型极为犀利,并与大尺寸的前格栅相连。该车的长宽高分别为4900/1840/1730mm,轴距为2930mm。

目前长安·马自达和一汽·马自达旗下在售的车型都只有两款,它的产品布局似乎就没有同为日系品牌的丰、日、本三兄弟做得好了,在这个竞争激烈的市场环境下显得有些力不从心。

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CX-3将引入国产,是一个好的开头吗?

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尾部造型充分契合了中大型SUV的车型定位,整体设计感厚重,但是点滴之间,依然可以看到一些马自达家族化设计的影子,同时双排双出的设计也是这类车型的基本配置,所以现在看来也没什么需要特别说明的。

当然除去CX-4和CX-5,目前马自达还有一款小型SUV在售,那便是CX-3,不过一直以来CX-3都是以进口的身份面向国内消费者。有不少人认为,能买合资车就不买自主车,能买进口车就不买合资车,那么试问一辆进口小型SUV起售价为15万,你还会心动吗?要知道目前CX-5的起售价才达到16.98万。

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车内部分,新车拥有着与新CX-5完全一致的内饰设计,区别在于其车厢提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。中控屏采用悬浮式设计,方向盘采用三辐式设计,握感十分出色,中控台采用了大量软质材料进行包裹,很好的提升了档次感。但从中国市场的产品来看,似乎布局6座的SUV车型较少,所以国产后可能只有7座版本,但也不排除出现5座版本以降低起售价。

如果价格是阻挡消费者购买CX-3的因素,那么此次CX-3国产或许是一个好的开头,近日有消息称,CX-3将加入长安·马自达阵营进行国产,由于此前马自达CX-3是基于马自达2平台打造的,出于平台限制,CX-3的车身尺寸相对比较紧凑,不过此次国产版CX-3将基于马自达3平台打造,因此与众多“中国特供车型”一样,在车身尺寸和轴距方面会有所提高,甚至有望与CX-5相媲美。至于价格方面,国产后的CX-3自然有降价趋势,预计售价将在12万左右,对于这个价格相信会有不少人为之心动了。

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动力方面,日规版马自达CX-8仅搭载2.2T创驰蓝天柴油发动机,最大功率188马力,峰值扭矩450牛米,且仅匹配6速手自一体变速箱。预计长安马自达国产的CX-8或将载与CX-5相同的2.5L创驰蓝天自然吸气汽油发动机。

看脸的时代,CX-3又能掀起什么风浪?

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目前市场上在售的小型SUV有很多,而大部分购买小型SUV的都是年轻消费者,对于他们来讲,若一款车的外观和内饰设计得特别时尚、炫酷的话,那么十分满意或许就达到五分了。在这一点上马自达CX-3似乎就不太占据优势了。

小结:从市场方面来看,不管是品牌影响力还是技术水平,马自达CX-8都不算是一个搅局者。从外观上来看,CX-8可以被认为是CX-5的无限拉长,相比于汉兰达、锐界更长的尺寸和轴距,还是很令人心动的。如果这款车的起售价维持在20万元,那么这款车未来在中国7座SUV市场的前景还是很广阔的,说不定也能大火一把。

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从外观上来讲,马自达的设计语言从不缺乏亮点,不过以往的家族式设计似乎不大适合CX-3,作为一款象征着青春活力的小型SUV,CX-3的外形设计太过于保守了,大部分都显得中规中矩。一贯家族化风格的前脸,车身也没有用线条进行勾勒,加上局促的车尾,整体外观就显得十分圆滑短小,而内饰方面的设计也相对简洁且有点老套,比起奕泽、探歌、奕跑这几款小型SUV,在颜值上还是有一定差距的。因此咱们也只能期盼国产后的CX-3在设计上有所改变。

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CX-3国产或许能吸引不少人的眼球,不过目前中国市场小型SUV产品众多,合资品牌的车型有奕泽、探歌、奕跑等,他们靠着颜值行天下,自主品牌的车型有哈弗H2s、长安CS35等,他们凭借着价格占据优势,因此竞争会相当激烈。尽管CX-3国产后会在车身尺寸方面进行优化,价格也会相对下调,不过,如果不加入新的设计语言,配置上也不进行升级,马自达CX-3恐怕依然是小众选择。

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